『要出發，要出發…..』，隨著一陣小號激越高音的催促，阿嘉的擴音器播出令人心緒昂揚的
出發歌，今天是挑戰常讓人聞之色變的蘇花公路的日子，聽著歌聲就讓人不免腎上腺素分泌急速上升。
阿嘉昨晚特地花了些時間確認要挑戰蘇花的挑戰隊夥伴人數，當然大部分的美少女組都選擇了加入貴婦 團，也就是可以早上睡到自然醒，施施然的吃了早餐，再悠閒的搭車到新城站，然後優雅的騎著自行車晃到有名的中橫公路，觀賞太魯閣峽谷美景的車隊，同時也貼心的提醒一些看來有一點點因為面子而舉手參加挑戰隊的夥伴，『明天沒有morning call，如果不小心睡過頭了，我們也歡迎你加入貴婦團』，多貼心哪！連下台的階梯都替人設好了。有幾位大忙人還沒趕到，若連他們和單騎蘇花的插花組全算上，今年的挑戰隊人數已超過40人。
果然受腎上腺素影響，夥伴們在俊彥帶領下已如脫韁野馬，等我檢查車胎打足了氣，回頭已不見夥伴人影，可這福泰冬山厝的出口卻如迷宮一般，繞了半天才上了台2濱海線，只記得阿嘉說沿台2直走到蘇澳，換上輕齒一路快踩猛追，還好在快進入蘇澳時總算追上了大隊，在轉入蘇花之前的7-11稍事補充，挑戰正式開始。十天前我們去花蓮鯉魚潭鐵人賽時路過蘇花，曾特別留意每一個坡的高差和長度，當時就感覺南下比北上要容易得多，見到由南往北騎車的自行車騎士都不免肅然起敬，今天輪到自己，實際體會傳說中很難騎的蘇花公路，感覺又自不同。
阿 嘉在出發前就搬出他的電腦，秀出蘇花整條路線的剖面圖，恐嚇我們說：『今天有三個大坡，第一個最陡，坡頂休息區下去就到南澳，第二個由南澳翻山到漢本車站，再來進入隧道段，是最危險的路段』，唉，這群人都不是被嚇大的，哪裡會就此干休，『午餐建議到漢本車站吃，若在南澳吃會太早，但南澳冰店的美眉很漂亮』，結果當然用膝蓋想也知道－決議在南澳吃冰兼午餐。我在途中發現天立陪著一位今天才加入的美眉，酷酷的奮力踩著小摺，原來是他唸國一的小女兒，專為挑戰蘇花公路而來，加上昨天就加入的國三的兒子，一家三口都到了，天立就是由永不 放棄系列一的陽明山p字山道、花東300公里20hr、
挑戰北橫公路到挑戰新中橫/塔塔加，無役不與的，果然虎父虎子，敢於追求夢想，真有志氣！挑戰隊裡除了捷安特的美少女外，還有一位最有勇氣的女英豪－Melody，這位仁姐體力並非絕佳，勇氣卻無人能及，每次比賽幾乎都要掛點，卻從不放棄，寧願推車十公里也絕不接受收容車的好意，這就是Melody。
今天剛好是端午節，趁著假日來蘇花公路的遊客很多，車水馬龍，卻沒砂石車，遊覽車也極少，這對我們是一大利多，砂石車車斗長，在轉彎時對我們威脅很大，而且一路滴水弄濕路面，在下坡路段也讓騎士很是傷神。我們早早就到了第一集結點，這裡是一大片面對太平洋的草地，景色極佳，因菁英組與逍遙組實力有相當差距，等全員到齊後，菁英組已迫不及待要衝向南澳去了，在南澳的建華冰店只見人潮洶湧，吃碗
剉冰還得排隊，金融海嘯也衝不到這裡，飯後阿嘉建議菁英組可以睡個午覺，讓逍遙組先行，我因來過此地，建議讓菁英組去離此不遠的漁港逛逛，大夥立刻欣然就道，港內靜靜的停著幾艘小漁船，由港邊碼頭上望向近處的山崖，又是一番不一樣的景致。
由南澳到漢本也是一段不短的爬坡，但比起北宜來，似乎又稍好一些，漢本之後開始進入隧道區，我們在範德隧道前集結，依照速度來編組，五人一小隊，像公路車計時賽一樣，每隔一分鐘放行一小隊進隧道，從這裡一路騎到崇德風景都很好，到了崇德隧道前的休息區，我們又爭取到20分鐘的時間，走廢棄的舊路，一探當年曾令荷蘭人為之著迷的清水斷崖。
過崇德後看見當年蘇花公路仍管制單向通車的年代，車輛集結的廣場，已不若當年的熱鬧景象，過太魯閣入口在新城與遊罷峽谷的貴婦團會合，然後轉入193縣道往七星潭，這是一條鋪得很平整漂亮的沿海道路，七星潭遊人眾多，我們一行六十多輛車，走在擁擠的自行車道上，迆攦數百公尺的自行車隊，煞是壯觀，有行人看見我們車衣上的logo，『看，這是大魯閣車隊』，看來，炳
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